París.- LOS ORGANIZADORES de París 2024 admitieron este jueves que existen planes de contingencia para la ceremonia de apertura de los juegos olímpicos, después que el presidente francés, Emmanuel Macron, reveló que el evento podría trasladarse del río Sena en caso de una alerta de seguridad importante. 

«Dado que somos profesionales, obviamente hay un plan B, un plan C, etcétera», dijo Macron el miércoles cuando se le preguntó sobre si el aumento de la seguridad en Europa por las tensiones en Oriente Medio podría frustrar los planes de celebrar la ceremonia como estaba previsto.

Francia elevó su umbral de seguridad en octubre, cuando un hombre armado con un cuchillo mató a un profesor en una escuela del norte del país.

Previamente este mes, sin embargo, el ministro de deportes y los organizadores de París 2024 descartaron un cambio de planes después de que un hombre armado con un cuchillo y un martillo mató a un turista alemán y dejó a dos personas heridas cerca de la Torre Eiffel.

«No hay un único plan de emergencia, sino más bien una variedad de medidas de adaptación, lo que llamamos en nuestra jerga planes de contingencia, que no pretenden ser públicos de ninguna otra manera», dijo París 2024 en un comunicado remitido a Reuters.

«Tenemos planes de contingencia para todos los escenarios de riesgo identificados: olas de calor, ciberataques… La ceremonia no es una excepción», agregó.

Francia espera hasta 600 mil visitantes cuando 160 barcos partan el 26 de julio del Puente de Austerlitz, en el centro de París, para realizar un recorrido de seis kilómetros hasta el Puente de Jena.

«El presidente se refirió a estas variables de ajuste tomando un escenario extremo: una serie de atentados, por ejemplo, pero sobre todo reafirmó su confianza en la capacidad colectiva de los implicados para organizar la ceremonia tal y como se anunció, subrayando que el evento se desarrollaría con los más altos niveles de seguridad y apoyo», indicó el comunicado. (Reuters)

TRANSPORTE PÚBLICO A TODAS LAS PRUEBAS

El comité encargado de la planificación de los transportes de París 2024 ha prometido que habrá para acceder a todas las pruebas olímpicas, con una red de autobuses, metro y trenes que aumentará un 15 % sobre la circulación normal de los meses de verano en la región parisina. 

A pesar de las críticas y acusaciones que cruzaron las empresas de transporte público, el ayuntamiento y el gobierno en las últimas semanas, el comité -que incluye representantes de todas esas instancias- prometió que el transporte será fiable, eficaz, bajo en carbono, durable, accesible e inclusivo, en palabras de Pierre Cuneo, director de movilidad y transportes de París 2024.

El plan dividirá el transporte en dos categorías: el sistema para el público general, que consistirá en ampliar la oferta ya existente, y el de los acreditados (como deportistas, miembros de las delegaciones y prensa), que también se apoyará en los transportes colectivos, pero añadirá una flota de vehículos que incluye desde autobuses a camionetas ligeras.

Estas últimas serán híbridas o eléctricas, de la marca Toyota, más una flota de 500 propulsados mediante hidrógeno. Según Cuneo, el parque total de 2 mil 650 vehículos será un 40 % menor que en los Juegos Olímpicos de Londres 2012.

Será la primera vez que se apueste por el hidrógeno de una manera tan amplia, explicó Neliane Baudet, jefa de proyecto para París 2024 en la compañía Air Liquide, en un encuentro con la prensa, y por tanto, una oportunidad para demostrar que este carburante funciona a gran escala.

París 2024 también ha identificado unos 185 kilómetros de carreteras que serán reservadas si es necesario para asegurar el compromiso de que desde la villa olímpica se pueda llegar a cualquier prueba en un máximo de 30 minutos.

Respecto al transporte público, quizás el área que más preocupaciones despierta actualmente, tras las admisiones de que la red está deteriorada por parte de la entidad gestora de los transportes de la región parisina (Île-de-France Mobilités), las frecuencias aumentarán un 15 %.

La zona donde se prevé un mayor influjo de llegadas será Saint Denis, donde se encuentra el Estadio de Francia, con picos de mil personas por minuto.

Habrá un sistema de información, aseveró el comité, para poder prever los desplazamientos, y se intentará que los juegos no impidan el desplazamiento de los residentes parisinos que tengan la ambición legítima de continuar moviéndose, de acuerdo a Cuneo.

También se están ampliando las vías ciclistas, que luego se quedarán en su mayoría como una herencia de París 2024, hasta un total de 415 kilómetros en toda la región parisina, y 20 mil plazas de estacionamiento de estos vehículos.

«Serán los primeros juegos ciclables de la historia», prometió Florent Bardon, coordinador nacional de movilidad para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024 del Ministerio de Transportes Francés. (EFE)